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　　　　据红星新闻，“我们是2005年生的孩子，然后2006年黄先生得了急性糖尿病回家休息，我一边带孩子、一边照顾他、一边经营淘宝店，2010年我们回到了上海。”翁淑华说。

　　　　据印度媒体报道，印度将于4月底在“拉达克地区”列城举行G20“青年峰会”，这被认为将“向中国释放明确信号”。就在上月底，由印度科技部主办的一场G20相关边会刚刚在伪“阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区）举行，中方拒绝出席。

　　

　　中新社北京6月21日电 (记者 李晓喻)在中国与马来西亚建交50周年之际，中国国务院总理李强日前访问马来西亚，将两国经贸合作推向更高水平。

　　根据两国政府发表的联合声明，中马双方将以签署《中华人民共和国政府与马来西亚政府关于共同推进“一带一路”建设的合作规划》为契机，进一步深化发展战略对接。两国将加强轨道交通和基础设施合作，推进马来西亚东海岸铁路和“两国双园”等重点项目。

　　作为最早响应共建“一带一路”倡议的国家之一，马来西亚在推进“一带一路”建设过程中受益明显。马来西亚驻华使馆经济事务公使乌尼·桑卡尔日前称，共建“一带一路”倡议促进了马来西亚基础设施建设、改善了互联互通、促进贸易、并吸引大量来自中国的直接投资，提升了该国经济发展水平。

　　其中，“两国双园”已成为中马在共建“一带一路”框架下合作的一大代表项目。数据显示，马来西亚关丹产业园最大的入园企业联合钢铁公司，对关丹港干散货总吞吐量的贡献超过40%。

　　分析人士认为，中马围绕共建“一带一路”展开的探索，对推动“一带一路”建设高质量发展具有积极意义。中马建设“两国双园”的相关经验可以在其他国家和地区进行复制推广。

　　过去50年间，中马贸易规模快速增长。中国现已连续15年稳居马来西亚最大贸易伙伴，马来西亚则是中国在东盟第二大贸易伙伴和第一大进口来源国。

　　据中方统计，今年前5个月中马贸易额同比增长15.3%，增速显著高于同期中国外贸6.3%的整体水平。即使在疫情期间，中马两国贸易也展现了相当强劲的韧性。

　　此访期间，中马两国表示将进一步扩大贸易规模。中方提出，愿进口更多马来西亚优质农产品、电子电气产品、清真食品和绿色产品，参与由马方组织的国际采购计划。

　　中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密接受中新社记者采访时表示，中马贸易仍有巨大发展潜力。两国产业互补性强，除一些传统贸易领域外，双方还可通过产品深加工、产业链网络集成等更有效发挥各自优势。此外，中马在电商、物流等领域也有丰富合作空间。

　　投资合作也是今后中马合作的一大重点。此访期间，两国签署了数字经济、绿色发展等多个领域的投资合作谅解备忘录。此外，根据声明，中马双方还同意围绕半导体价值链开展更多交流合作。

　　这些领域都是眼下各国经济竞争的前沿和“必争之地”。特别是在全球产业链供应链加快重塑的背景下，中马加强投资合作不仅有助于两国经济繁荣，也将为区域经济发展注入更多稳定性。

　　在周密看来，马来西亚在半导体部分重点领域具有独特优势。中国与马来西亚在半导体领域加强合作，可以更好地支持企业技术研发和创新。

　　马方还欢迎中方申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)。目前，中国正与CPTPP各成员国开展多渠道、各层次的深入沟通和交流。作为CPTPP成员国，马来西亚对中国申请加入持欢迎态度有助于推动中国加入该协定进程。

　　分析人士认为，中马在此访期间达成的一系列合作协议，凸显了两国持续提升经贸合作水平和质量的强烈意愿，有助于中马持续拓展共同利益，更好惠及两国人民。中马经贸合作正在迈向下一个“黄金50年”。(完) 【编辑:付子豪】

　　　　根据“车fans”快报，小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个，锁单率35%~40%，退订率约40%。上周末小米汽车迎来进店量高峰，锁单量和退订量同时迎来高峰。因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法得到正常接待、提车时间太久选择退订，还有客户正在观望交付后的产品质量口碑。根据小米汽车官微信息，因为门店试驾需求远超预估，目前每位试驾用户体验时间为15分钟。

　　　　从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。