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　　　　这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关于全面推进战略互惠关系的联合声明》所提出的，中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今天中美关系要扣好的“第一粒纽扣”的意义，这是中日关系一次重大的进展。

　　　　“国家作出安排部署后，我省迅速起草了全省总体实施方案及相关清单，为抢抓重大机遇、赢得发展主动奠定了基础。”两次会议，毛伟明都提出具体要做到“五个突出”：

　　　　要聚焦补短板，构建内外衔接的综合交通体系，建设便捷高效的重大交通廊道、内通外联的新城枢纽，科学规划构建新城内部道路的“毛细血管”。

　　　　这样的安排意味深长，不仅将进一步增进对两岸同根同源的认同，也将让随团台湾青年更好了解广东企业，更深感受广东发展成就，进而引领带动更多台湾朋友来广东发展、积极投身大湾区建设，共享广东高质量发展机遇，携手为增进两地人民福祉、促进两岸关系和平发展作出更大贡献。

　　　　日本在常规机构式资助外，创设了一种颇具“竞争性”的特殊稳定支持模式。2007年起，日本开始为一些经严格筛选的基础研究顶级机构提供10~15年的长期稳定资助，每个机构每年约有5亿~20亿日元的政府专项拨款。入选WPI的中心每5年要进行一次严格评估，根据结果确定是否继续支持，评估标准很高，比如未来10年能否取得世界顶级的成果，能否聚集7名以上世界顶级专家，课题负责人中的外籍科学家是否达到20%等。

　　

　　中新社台北6月21日电 台铁229班次新自强号21日下午近5时行经花莲和仁段时疑遭落石击中，紧急停靠在清水隧道内。截至发稿时，初步确认有7人受伤，列车上约500名乘客已被接驳离开现场。

　　综合中央社、联合新闻网等台湾媒体报道，当日下午约4时50分行经花莲和仁段时，台铁229班次新自强号疑遭落石砸破驾驶室玻璃，造成驾驶员手部受伤，车厢出轨。随后，该列车紧急停靠在清水隧道内，后续由台铁公司安排接驳车，载运约500名乘客离开事故现场。

　　台铁公司表示，初步确认1名驾驶员和6名乘客受伤，列车第一节车厢车门歪斜，第二节车厢出轨。事故发生后，相关路段实行单线双向通行。

　　据报道，有乘客表示，在乘坐该列车时，听到了列车被落石撞到的声音，“比一般车祸的撞击声还大”，车厢内有乘客受伤。还有乘客说，列车撞到落石后，紧急刹车停靠在隧道内，撤离过程中看到医护人员主要前往第一节和第二节车厢，地上可以看到破碎的车体。

　　下午7时18分许，事故列车上共约500名乘客已全数离开现场，列车离站。(完) 【编辑:付子豪】

姒访琴

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